De acordo com reportagens da mídia estrangeira, Marelli afirmou que a empresa assinou contrato com uma montadora global para fornecer uma solução de placa fria para suas futuras baterias de veículos elétricos.
É relatado que o fornecimento começará em 2024 e planeja entregar aproximadamente 5 milhões de placas frias de bateria aos mercados chinês, norte-americano e europeu dentro de cinco anos. Marelli afirma que a empresa produzirá essas placas frias para baterias na China, México e Romênia.
A placa fria da bateria da Marelli adota um design de ponto e poço, que otimiza a troca de calor enquanto mantém a temperatura da unidade da bateria inalterada. Como as baterias são a única fonte de energia para veículos elétricos, isso pode melhorar o desempenho da bateria dos veículos elétricos. O gerenciamento térmico eficiente pode não apenas prolongar a vida útil da bateria e aumentar o alcance, mas também melhorar o desempenho do sistema de acionamento e aumentar a capacidade de carregamento rápido.
Marelli afirmou que a placa fria de bateria é um dos produtos técnicos desenvolvidos pela Marelli para diversos clientes. É “muito plano” e “compacto”, facilitando a integração e montagem no interior do carro. Além disso, o design de compatibilidade desta tecnologia permite alterar o tamanho de acordo com as necessidades do cliente.
Em 2019, a empresa de private equity KKR concluiu a aquisição da Magneti Marelli da antiga Fiat Chrysler e fundiu a empresa com a empresa de seu portfólio Calsonic Kansei. Posteriormente, a Marelli foi oficialmente estabelecida com sede localizada na província de Saitama, no Japão.
De acordo com relatos da mídia estrangeira, em 2022, a Marelli vendeu US$ 12,2 bilhões em produtos para fabricantes de automóveis globais, ocupando o 26º lugar na lista dos 100 principais fornecedores globais de peças do US Automotive News.