Nos últimos tempos, o Xiaomi SU7 recebeu a maior atenção na indústria automotiva. Os internautas que viram o SU7 na beira da estrada não conseguiram deixar de exclamar: "É tão bonito!"
Então, como nasceu um SU7?
Isso não pode ser separado da superfábrica automotiva da Xiaomi em Yizhuang, Pequim.
O Sr. Lei disse em um evento de transmissão ao vivo recente, "Muitas pessoas estão nos pedindo para entregar rapidamente, dizendo que Lei nem sempre pode ir até a fábrica para apertar os parafusos. Nossa fábrica é uma fábrica química moderna, e o processo principal é uma produção totalmente automatizada. Ir apertar os parafusos é simplesmente aumentar o caos."
A Xiaomi Automobile Super Factory é uma "fábrica de luz negra" altamente inteligente que foi oficialmente revelada em 19 de março deste ano. O famoso apresentador da CCTV, Sa Beining, também fez uma excursão.
De acordo com o plano da Xiaomi, sua fábrica será construída em duas fases: a primeira fase cobrirá uma área de quase 720.000 metros quadrados e começará a ser construída em abril de 2022 e será concluída em junho de 2023; a segunda fase está planejada para começar a ser construída em 2024 e ser concluída até 2025.
A Xiaomi Automobile Factory criou especialmente seis oficinas para seus novos veículos de energia, incluindo estampagem, fundição sob pressão, pintura da carroceria, bateria e montagem final. Ela introduziu mais de 700 robôs e alcançou entrega de alta qualidade por meio de produção automatizada avançada. Ela pode atingir 100% de automação de processos-chave, como fundição sob pressão grande, estampagem, conexão da carroceria, montagem da carroceria, pintura e montagem final. A cada 76 segundos, um Xiaomi SU7 totalmente novo pode ser produzido.
Na primeira conferência de imprensa de tecnologia da Xiaomi, a tecnologia de maior orgulho do Sr. Lei foi a fundição sob pressão, considerada uma das cinco principais tecnologias desenvolvidas pela Xiaomi.
Na grande oficina de fundição sob pressão, cada "gigante de aço" está constantemente em operação. Uma única máquina de fundição sob pressão tem uma força de travamento de 9100 toneladas e ocupa uma área tão grande quanto duas quadras de basquete. Ela pode fundir a placa inferior do para-choque traseiro do carro, que originalmente exigia que 72 peças fossem estampadas e soldadas, de uma só vez. O processo inteiro leva apenas cerca de 100 segundos.
A oficina de pintura é equipada com 75 robôs de pintura por spray, que são totalmente automáticos e atingem uma taxa de automação de 100%; Desenvolvimento personalizado de um sistema de montagem 100% automático para peças de revestimento externo na oficina de carroceria, com uma precisão de montagem de até ± 0,5 mm com a estrutura da carroceria. Combinado com robôs de logística AMR, robôs de carregamento visual, etc., ele atinge a automação completa do carregamento automático, conexão e montagem de itens médios e grandes.
No processo de transporte de materiais, a Xiaomi não utilizou carros AGV tradicionais, mas adotou robôs visuais AMR mais avançados que percebem por meio de IA e LiDAR, sem a necessidade de estabelecer linhas de orientação eletromagnética no solo como os AGVs anteriores.
Na oficina de funilaria, há um total de 94 AMRs de robôs domésticos, que realizam o agendamento misto de vários tipos e tamanhos de veículos, atendem aos requisitos de precisão do processo de 7 mm, fornecem suporte logístico para a fabricação inteligente de automóveis e podem atingir o transporte 100% automatizado de itens principais.
Na oficina de montagem final, os para-brisas dianteiro e traseiro, bem como a cobertura de vidro do SU7 são montados automaticamente por braços mecânicos, com precisão de instalação controlada dentro de 0.5mm. Ao montar a bateria com a carroceria do veículo, também se confia em equipamentos de automação de alta precisão, e todo o processo leva menos de 30 segundos.
O processo de detecção também é uma saída de máquina. O sistema de inspeção de qualidade inteligente X-Eye pode substituir os olhos humanos na identificação e indicação de defeitos, com uma taxa de precisão de mais de 99,9%. A aparência de todo o veículo também adota 100% de detecção de luz ultravioleta totalmente automatizada, com uma precisão de medição de ± 0,05 m.
Além disso, também descobrimos um velho amigo - Luoshi Robot - que estava profundamente envolvido na pesquisa, desenvolvimento e fabricação da linha de produção de ar condicionado automotivo inteligente da SU7.
A Luoshi Robotics declarou que manteve uma cooperação estreita com as equipes de especialistas em produtos, qualidade e fabricação da Xiaomi desde o design inicial do produto até a produção em pequena escala e, finalmente, até o estágio final de produção em massa. O plano da linha de produção também adere aos princípios de fabricação avançada, uso intensivo da terra e alta integração, ao mesmo tempo em que garante a consistência e a estabilidade da qualidade da montagem do produto do cliente, realiza a armazenabilidade dos parâmetros do processo e a rastreabilidade das informações.
O sistema de inspeção elétrica de ar condicionado automotivo, o sistema de execução de fabricação de linha de produção (MES), o sistema de gerenciamento de depósito do cliente (WMS), o sistema de empilhamento e programação de logística fornecidos pela Luoshi alcançaram interação abrangente, promovendo a automação e informatização dos processos de produção, melhorando significativamente a eficiência da produção e fornecendo garantia abrangente para a qualidade do produto.
E a entrega da garantia de montagem final flexível AMR de navegação SLAM 100% a laser para o robô Stanford
Pode-se ver que os robôs deram energia de automação infinita à fabricação de automóveis. Finalmente, também esperamos que os carros chineses possam nos trazer mais inovação e surpresas. Vamos esperar por isso juntos.