Desde o ano passado, raramente tenho participado de fóruns, não porque não me atreva a ir, mas porque, quando for, estarei cercado e bloqueado. Qual é o motivo? Falta de chips ", disse Chen Yudong, presidente da Bosch China, impotente no" Fórum de Alto Nível de Desenvolvimento de Veículos de Nova Energia da China 2022 ", realizado em Wuhan, província de Hubei, em 23 de setembro.
No início do seu discurso, Chen Yudong utilizou a sua experiência pessoal em Wuhan para explicar as dificuldades que a escassez de fornecimento de chips trouxe à indústria automóvel, especialmente a todas as empresas de veículos. Do meio-dia de ontem até esta tarde (23 de setembro), estive cercado por quatro clientes perguntando: 'Quando podemos entregar?' Todos estão preocupados com a questão do fornecimento de chips no quarto trimestre deste ano. Na verdade, esperamos ter uma escassez de 300.000 VCUs em setembro, e a situação é muito grave
Chen Yudong afirmou que actualmente, a escassez de chips levou a um desequilíbrio entre a oferta e a procura na indústria de semicondutores e nas empresas automóveis, com uma escassez básica de 300.000 controladores por mês, resultando na impossibilidade de muitas empresas completarem as suas tarefas de produção e vendas. Lamentamos muito que cada fábrica anfitriã não consiga concluir a tarefa e temos uma grande responsabilidade
Um repórter do China Business News soube numa entrevista que a Bosch, como fornecedor líder na indústria global de peças automotivas, ocupa uma posição crucial na cadeia da indústria automotiva. Os dados mostram que em 2021, a Bosch alcançou uma receita de vendas global de 78,7 mil milhões de euros, dos quais o negócio automóvel representou 58%, atingindo 45,3 mil milhões de euros.
Como empresa de tecnologia, não buscamos ser os maiores, mas sim fornecer os melhores serviços, produtos e inovação”, disse Chen Yudong.
O mercado chinês é igualmente indispensável para a Bosch. De acordo com dados fornecidos por Chen Yudong, a Bosch alcançou vendas de 128,6 bilhões de yuans na China em 2021, um aumento anual de 9,6%; O negócio automóvel representa 75%, enquanto o negócio não automóvel representa 25%, incluindo tecnologia industrial, energia e tecnologia de construção, e bens de consumo.
A nova energia, a digitalização e a transformação mais ecológica da indústria automóvel também exigem que a Bosch enfrente o futuro. A Bosch é a empresa que mais beneficia da concorrência. A competição nos faz não ousar desacelerar e a competição nos faz correr mais rápido”, disse Chen Yudong.
Em relação ao desenvolvimento do mercado interno, Chen Yudong afirmou que a Bosch está ativamente traçando um layout profundo para futura eletrificação, inteligência e redes.
Em termos de eletrificação, a Bosch está a avançar mais rapidamente. Além das células de bateria, as soluções da Bosch abrangem células híbridas, híbridas plug-in (PHEV), elétricas puras e células de combustível, todas fornecendo soluções técnicas na China. Ao mesmo tempo, a Bosch também está presente nos mercados de veículos de duas rodas, sedans, camiões ligeiros, camiões pesados, etc., e irá apresentar diferentes soluções de eletrificação em diversas áreas.
Em termos de inteligência e rede, a Bosch desenvolveu vários chassis e produtos de direção inteligentes. A atual combinação iBooster+ESP do produto estrela é o produto de frenagem inteligente mais importante necessário para veículos de novas energias. Ao mesmo tempo, a Bosch fornece uma ampla gama de semicondutores de detecção no campo de semicondutores, que são amplamente utilizados em controladores de airbag e controle dinâmico de veículos. Além disso, a Bosch também fornece muitos produtos combinados de "sistema de gerenciamento térmico + VCU + atuador + sensor" para carros inteligentes.
Além disso, de acordo com a introdução de Chen Yudong, a Bosch está a expandir activamente o seu layout para o desenvolvimento da nova indústria energética da China. Desde 2021, estabelecemos uma joint venture de células de combustível na China e montamos um centro de fabricação e pesquisa e desenvolvimento de mecanismos de direção em Wuhan. Após sua conclusão, este centro de pesquisa e desenvolvimento será nossa principal base de testes de direção e desenvolvimento de software de design na China.
Em relação ao atual status de desenvolvimento do mercado doméstico de veículos de nova energia, Chen Yudong também compartilhou algumas de suas preocupações e pensamentos durante o discurso no local.
Em primeiro lugar, em termos de chips, Chen Yudong afirmou sem rodeios: “A maior preocupação ainda é o fornecimento de chips”. De acordo com sua introdução, a Bosch não é apenas um fabricante de chips, mas também o maior usuário e comprador de chips. Atualmente, de veículos movidos a combustível a veículos de novas energias, o número de chips necessários para um veículo é de aproximadamente 500-3000. Os chips produzidos pela própria Bosch têm uma média de apenas 17 chips por veículo em todo o mundo, e os chips usados para o controlador principal são cerca de 750, dos quais a grande maioria, mais de 700, são adquiridos, principalmente das dez maiores empresas de semicondutores do mundo. mundo.
Atualmente, a indústria de chips está prosperando na China e esperamos que as empresas nacionais de chips possam desenvolver chips automotivos de forma mais rápida e constante. No entanto, esta indústria requer grandes investimentos e ciclos longos, e esperamos que as empresas de chips possam fazer mais esforços na China. "Chen Yudong sugeriu que também esperamos encorajar as principais empresas internacionais de chips a investir e estabelecer fábricas na China. Atualmente, a maioria das empresas internacionais de chips estão apenas fazendo embalagens na China, na esperança de que mais fábricas de wafer e fábricas de embalagens venham para a China.
Em termos de inovação tecnológica em novos veículos energéticos, Chen Yudong expressou a esperança de que todas as novas empresas de veículos energéticos possam equilibrar a relação entre mercado e inovação, respeitar a lógica empresarial básica e equilibrar as operações comerciais com base na inovação tecnológica.
Chen Yudong também presta especial atenção às questões de proteção da propriedade intelectual e sugere que os departamentos relevantes se concentrem melhor no trabalho de proteção da propriedade intelectual. A proteção da propriedade intelectual é uma das diretrizes políticas para o desenvolvimento do nosso país. Somente quando a propriedade intelectual estiver bem protegida o entusiasmo das pessoas pela inovação poderá aumentar. Esperamos que tanto o capital como as empresas tenham o mais básico respeito pela propriedade intelectual
Além disso, em termos de talento, Chen Yudong sugere absorver e cultivar mais talentos locais, especialmente talentos de software. De acordo com a sua introdução, a Bosch estabeleceu centros independentes de investigação e desenvolvimento de software em Wuxi, Xangai e Guangzhou, servindo vários departamentos da Bosch.
Espero que nosso centro de software possa se desenvolver rapidamente ", disse Chen Yudong. A Bosch tem atualmente mais de 55.000 funcionários na China, incluindo 8.850 funcionários de P&D, dos quais cerca de 30% são talentos de software. Espero que a proporção de talentos de software possa ser aumentada para mais de 50% o mais rápido possível para realmente alcançar “carros definidos por software”.
A Bosch é uma empresa firmemente comprometida com a globalização e que apoia o desenvolvimento na China. Cultivaremos profundamente o mercado chinês e investiremos na China com determinação inabalável. Nossa equipe da Bosch China considera totalmente o desenvolvimento da Bosch na China como uma causa pela qual lutar em nosso próprio mercado”, concluiu Chen Yudong.