A função de autotravamento do indexador rotativo garante a precisão do posicionamento, mas quando o desvio de posicionamento excede a tolerância de precisão esperada, onde a causa deve ser analisada?
Como o desvio de posicionamento do indexador rotativo pertence ao índice rotacional, existem dois tipos: desvio axial e desvio radial. O primeiro passo é determinar que tipo de erro é o desvio de posicionamento, seja erro de posicionamento axial ou radial. Uma vez que este resultado é determinado, é possível determinar a causa do posicionamento impreciso do indexador rotativo. Por exemplo, erros de deslocamento radial são causados pela precisão de projeto e fabricação das curvas de came, ou pela usinagem não padronizada de rolos de indexação e furos de posicionamento da torre de saída do desviador (claro, os erros radiais no posicionamento também podem ser causados pelo desgaste das curvas de came). Quando os problemas acima ocorrem, podemos restaurar a precisão de posicionamento de alta precisão do indexador rotativo substituindo as peças danificadas e ajustando a tampa excêntrica de entrada correspondente.
No caso de garantir a operação normal de todas as peças conectadas, a partir da análise da causa do próprio cruzamento, o eixo de entrada do indexador rotativo ficará solto e a precisão do posicionamento se desviará. Por exemplo, como dizer a causa do eixo de entrada quando ele não pode ser girado ou é difícil de girar.
Primeiro, verifique se o mancal cônico do eixo de entrada do indexador rotativo está gasto ou danificado e, em segundo lugar, verifique se o retentor de óleo do eixo de entrada está vazando ou se os parafusos de fixação estão soltos ou danificados. Além disso, o engrenamento de cada índice de saída e a força de entrada do indexador rotativo é uma única ação mecânica. Portanto, em condições normais, a rotação e a distribuição de força de cada estação são teoricamente homogêneas. Quando ocorre uma anormalidade, você pode girar o eixo de entrada para ver se a força é uniforme e se a torre de saída pode ser acionada normalmente.
A ocorrência dos problemas acima pode determinar aproximadamente a causa do afrouxamento do eixo de entrada, que é devido a danos ou desgaste do mancal cônico do eixo de entrada, ou ao afrouxamento do parafuso de travamento excêntrico do eixo de entrada, e quando o eixo de entrada não pode girar ou acionar a torre de saída, pode-se confirmar que o resultado é devido à deformação e fratura do rolo de indexação do eixo de saída.